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La Barcelona esclavista, una historia silenciada. Martín Rodrigo y Alharilla

Martín Rodrigo yAlharilla, profesor titular de Historia Contemporanea en el Departamento de Humanidades de la UPF
27.10.2021

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Entre 1518 y 1867 más de 12,5 millones de africanos y africanas fueron secuestrados y embarcados para ser vendidos como esclavos en el continente americano. El tráfico transatlántico de africanos esclavizados es sin duda uno de los grandes temas de la historia global. Lo es por su volumen, por la implicación de varios países de tres continentes distintos y por su larga duración en el tiempo. 

Entre 1518 y 1867 más de 12,5 millones de africanos y africanas fueron secuestrados y embarcados para ser vendidos como esclavos en el continente americano. El tráfico transatlántico de africanos esclavizados es sin duda uno de los grandes temas de la historia global. Lo es por su volumen, por la implicación de varios países de tres continentes distintos y por su larga duración en el tiempo. Muchos de estos hombres y mujeres africanos fallecieron durante la travesía (se calcula que un 15% del total) y sus cuerpos se lanzaron al océano. Por otra parte, la explotación de quienes llegaron vivos al Nuevo Mundo sirvió para construir unas sociedades americanas, algunas claramente esclavistas, cuya configuración no habría sido la misma sin la presencia de mujeres y hombres nacidos en África o de sus descendientes, muy a menudo también esclavizados.

Sin embargo, más allá del papel jugado por los continentes africano y americano, cabe señalar que el continente europeo también participó en esta historia. Por un lado, porque buena parte de los consumidores de los productos elaborados en el Caribe o en el continente americano con mano de obra esclava (azúcar, café, tabaco, cacao, algodón…) fueron europeos. Y, por otra parte, porque eran los gobiernos de los distintos estados de Europa quienes regularon y favorecieron el comercio de esclavos. Tampoco hay que olvidar que muchas expediciones esclavistas se financiaron, por ejemplo, desde Europa y que varias ciudades portuarias europeas fueron puertos de salida de barcos de esclavos. Este hecho es suficientemente conocido en cuanto a los principales puertos británicos vinculados al tráfico (Liverpool, Londres, Bristol…) así como también por los puertos franceses (Nantes, Burdeos, La Rochelle…) o neerlandeses (Amsterdam, Rotterdam…). Sin embargo, no resulta tan conocido en cuanto a los principales puertos españoles como Cádiz o Barcelona.
 
Las relaciones profundas, de hecho, de Barcelona tanto con el comercio de esclavos como con la esclavitud, ya fuera la esclavitud colonial desarrollada en el Nuevo Mundo o la esclavitud doméstica vivida en la propia capital catalana, no son muy conocidas por el público por lo general, más allá de unos pocos estudiosos.
 
Las relaciones profundas, de hecho, de Barcelona tanto con el comercio de esclavos como con la esclavitud, ya fuera la esclavitud colonial desarrollada en el Nuevo Mundo o la esclavitud doméstica vivida en la propia capital catalana, no son muy conocidas por el público por lo general, más allá de unos pocos estudiosos. Por este motivo, de acuerdo con los responsables de El Born Centro de Cultura y Memoria, hemos convocado unas jornadas para los próximos días 3, 4 y 5 de noviembre para hablar precisamente sobre El Esclavismo en Barcelona, ​​una historia silenciada. El objetivo fundamental de las jornadas es doble: (1) poner al alcance de la ciudadanía lo que los historiadores sabemos sobre las relaciones de la capital catalana con la esclavitud doméstica y colonial; y (2) conocer las experiencias desarrolladas en otras ciudades, de otros países, en torno a las memorias de la esclavitud. Intentaremos así dar respuestas a algunas preguntas: ¿Qué importancia tuvo la institución de la esclavitud en la Barcelona medieval y moderna? ¿Hasta cuándo vivieron personas esclavizadas en la capital catalana? ¿Cuántos barcos de esclavos zarparon del puerto de Barcelona rumbo a África, primero, y a América, después? ¿Cuántos de los indianos enriquecidos en América se habían dedicado allí al tráfico e invirtieron, después, sus capitales en Cataluña?
 

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