Atrás La encuesta de movilidad 22 @ aprueba la conexión del tranvía por la Diagonal de Barcelona

La encuesta de movilidad 22 @ aprueba la conexión del tranvía por la Diagonal de Barcelona

Un estudio que ha liderado Xavier Binefa, profesor y coordinador del Grado en Ingeniería Matemática en Ciencia de Datos de la UPF, y que se presentó el jueves 25 de enero en el campus de Poblenou.

12.02.2018

 

La conexión de las dos redes de tranvía por la Diagonal es un proyecto urbanístico que está actualmente en el centro del panorama político y cívico de Barcelona y que ha sido muy debatido. En el marco del 22 @ Update Breakfast, el jueves 25 de enero, en el campus de Poblenou de la UPF, Xavier Binefa, profesor y coordinador del Grado en Ingeniería Matemática en Ciencia de Datos en el Departamento de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (DTIC) de la UPF, presentó el informe "Resultados de la Encuesta de Movilidad 22@". Un informe que muestra las consecuencias que tendría la implantación del proyecto en la movilidad de Barcelona, cómo afectaría el distrito 22 @, y los puntos más interesantes y las necesidades de movilidad de los trabajadores y los estudiantes del distrito.

El informe se ha elaborado con 1.919 cuestionarios (1.645 netos) aporta información relevante sobre la necesidad de movilidad en el distrito 22 @, un área en la que confluyen 48.018 trabajadores y 1.500 empresas, además de otros servicios sociales importantes para la ciudad. La principal conclusión a la que llega el informe es que el la conexión de las dos redes de tranvía por la Diagonal supone una mejora para el transporte público tanto en tiempo como en impacto ecológico. El informe identifica que una parte del transporte privado (21%) que se mueve en coche o moto, tardaría menos tiempo (4 minutos) si optara por el transporte público.

Por otro lado,  buena parte de los usuarios de transporte público (33%), tardarían menos (6 minutos) y dejarían de recorrer 1,5 km de media con el TRAM. Por lo tanto,  el informe pone de manifiesto mejoras en tiempo y distancia para muchos ciudadanos que se desplazan por Barcelona. Finalmente, alerta de la falta de aparcamientos tanto de bici privada y de bicing, como para coches particulares que optaran por dejar el coche y ser usuarios del TRAM.

En el transcurso de la Jornada, Pere Macías, director de la estrategia para la conexión del tranvía del Ayuntamiento de Barcelona, participó con la ponencia "La unión del tranvía: la revolución de la eficiencia", en la que introdujo con más profundidad el proyecto sobre la unión de los dos tranvías por la Diagonal, así como en el posible impacto que tendría en la movilidad de toda la ciudad, y los beneficios que proporcionaría en el distrito 22 @. 

Más información:

Xavier Binefa, presentación informe en el campus del Poblenou (UPF), 25 de enero (pdf)

 

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